碳足迹声明
欧洲跨境电商卖家注意，8月17日，欧盟公示满20天的《欧盟电池和废电池法规》(以下简称《新电池法》)便将正式生效。根据《新电池法》，自2027年起，动力电池出口到欧洲必须持有符合要求的“电池护照”，记录电池的制造商、材料成分、碳足迹、供应链等信息。这意味着卖家必须满足新的合规要求，否则动力电池等产品将无法出口欧洲。《新电池法》内容相关要求主要有以下几点：
碳足迹声明
自2024年7月起，出口到欧洲的大部分电池，必须提供碳足迹声明和标签。这意味着，电池出口企业要搜集和计算从上游矿产、材料到电池生产、回收以及再利用各个环节的碳排放数据，并进行披露。电池企业要将采矿、正负极材料、电芯等整条供应链上的碳足迹都纳入搜集，还要对每一个环节的碳足迹进行测量和认定。
电池材料的回收利用
新电池法规定了不同类型废弃电池的回收标准和操作要求。回收利用目标被设定，以在特定时间内实现一定的回收率和材料回收目标，以降低资源浪费。新电池法规明确：
1、2025年12月 31日之前，回收利用应至少达到以下回收利用效率目标：(a)按平均重量计算，回收75%的铅酸电池；(b)按平均重量计算，锂电池的回收率达到65%；(c)按平均重量计算，镍镉电池的回收率达到80%；(d)按其他废电池的平均重量计算，回收率达到50%。
2、2030年12月31日之前，回收利用应至少达到以下回收利用效率目标：(a)按平均重量计算，回收80%的铅酸电池；(b)按平均重量计算，锂电池的回收率达到70%。
在材料回收目标方面，新电池法明确：
1、2027年12月31日之前，所有再循环都应至少达到以下材料回收目标：(a)钴为90%；(b)铜为90%；(c)铅含量为90%；(d)锂为50%；(e)镍含量为90%。
2、2031年12月31日之前，所有再循环都应至少达到以下材料回收目标：(a)钴含量为95%；(b)铜为95%；(c)铅含量为95%；(d)锂为80%；(e)镍含量为95%。
限制有害物质的含量：限制电池中汞、镉和铅等有害物质的含量，以减少其对环境和健康的影响。例如，新电池法明确，无论是否用于电器、轻型运输工具或其他车辆，电池按重量计的汞(以汞金属表示)的含量不得超过0.0005%。便携式电池按重量计的镉含量不得超过0.002%(以金属镉表示)。自2024年8月18日起，便携式电池(无论是否安装在设备中)的铅含量不得超过0.01%(以金属铅表示)，不过在2028年8月18日之前，该限制不适用于便携式锌-空气纽扣电池。
电池护照信息披露
电池护照自2027年2月18日起，进入欧洲的大部分动力电池需持有“电池护照”，对电池相关的主要信息进行披露。在欧盟《新电池法》中，一份用户友好型的电池护照，需要记录约90个强制性数据属性以及自愿建议。具体内容包括，电池和制造商信息、合规性和认证、碳足迹、供应链尽职调查、电池材料和成分、循环和资源效率以及性能和耐久性等。
中国的电池产能占全球电池产能的77%，欧洲是中国锂电池出口的主要市场。中国动力电池在欧洲的市场份额已经从2020年的14.9%上升至2023年的34%。而且《新电池法》对动力电池使用再生材料要求达到一定的比例，但目前我国还没有建立再生原材料使用的认定机制，无法判断哪些电池中使用了再生原材料，使用了多少比例。这也将对未来的出口形成一定阻碍。不过在不久前，“中国版电池护照”项目已经启动，主要目的是应对出口要求，促进与欧盟的电池贸易。“中国版电池护照”将寻求与国际接轨和数据互认。
